Off-Grid Fair AugsburgDen nye vision for et sted midt i ingenting: Med nogle få ugers mellemrum kommer en Tesla Semi-sættevogn med en tankvogn forbi med en tankvogn, bliver ladet op og henter den producerede methanol.
Med GEMINI næste generations hus er der ingen forskel på net og ikke-nettet. Præcis det samme hus, den samme pris, men uden for nettet er det sværere at finansiere, fordi der mangler indtægter fra salg af elektricitet. Eludbyttet og -forbruget varierer meget i løbet af året. I høsttiden har traktoren brug for meget elektricitet. Hvordan kompenserer du for dette? Man skal blot producere så meget elektricitet som muligt og udnytte overskuddet i hvert enkelt tilfælde med strøm til metanol, ammoniak eller gødning. Den nye vision for en lille by et sted midt i ingenting: Hver uge kommer en Tesla Semi-semitrailerbil med en tankvogn forbi med en tankvogn, bliver ladet op og samler den producerede metanol op. Detaljer om næste uges messe, gå til min side før messen. Hvorfor Off-Grid som den første messeoptræden? Der skal skabes kontakter i dag med henblik på international ekspansion i 2025.
For en uge siden læste jeg, at BYD også har meddelt, at de vil bygge natriumbatterier. Nu denne video: BYD ønsker at masseproducere natriumbatterier til sine egne biler i 2023. Så ville der være tre priskategorier for batterier: lithium med dyrt nikkel og kobolt, lithium-jernphosphat og natrium. Hvilken europæisk bilproducent sparer allerede omkostninger ved at bruge de billigere lithium-jernphosphatbatterier? Jeg kender ikke nogen. BYD leverer kun biler med lithium-jernphosphat, Tesla kun med nogle modelvarianter. Mens de i Europa ikke engang er nået til det første trin af omkostningsoptimering, er de i Kina ved at tage det andet trin. Lad os sammenligne det med Android-øjeblikket for Nokia. Nokia var længe ubeslutsomt om, hvorvidt de skulle opfatte iPhone som en seriøs konkurrent. Da Nokia endelig mente, at den var en meget seriøs konkurrent, kom Google og et væld af smartphoneproducenter pludselig med Android. Meget lignende historie. I lang tid var den fossile bilindustri tilbageholdende med at opfatte Tesla som en seriøs konkurrent. Nu er de pludselig ikke kun oppe imod Tesla, men også BYD og andre kinesiske producenter. VW har afsat Herbert Diess, og BMW forestiller sig, at de kan omdanne forbrændingsmotorer til elbiler, hvilket de naturligvis kan, men de er meget tungere og har klare ulemper. BMW brænder også penge af på brintfantasier. Kombinationen af dyrere batterier, højere lønomkostninger, ekstreme energipriser og modvilje mod innovation kan reducere den europæiske bilindustri drastisk. Ikke at der ikke har været advarsler om dette. Jeg bragte denne drastiske advarsel fra professor Spiegelberg på SMT-konferencen tilbage i juni 2009. Den allerførste advarsel fra mig var dette foto fra Genève Motor Show i marts 2008: Når solen står op i øst, falmer stjernerne.
Onsdag den 30. november endelig nyheden: indførsel i handelsregistret FN 592585 z. Vi har sat os for at ændre verden: 2050 verdensomspændende bygningsstandard KlimaSchutzÜberlegenheitsHaus og GEMINI next Generation har en anstændig markedsandel af nye huse. Det lyder som at sige, at i 2007, 2035 vil nyregistrering af biler med forbrændingsmotorer være forbudt i EU. |
