Las ONG no quieren un nivel de vida más altoSi lo he entendido bien, la gente debe permanecer allí como en un gran zoo al aire libre. Un ejemplo de "ahorrar, limitar, prescindir".
Los folletos de la Feria Off-Grid de Augsburgo están en imprenta, así que hice algunas llamadas a ONG del sector de la ayuda al desarrollo. Naturalmente, esperaba una tormenta de entusiasmo por las nuevas posibilidades de fomentar el desarrollo y el nivel de vida en zonas sin red eléctrica. Así que estoy entusiasmado con las nuevas posibilidades. ONG: No, sólo fabricamos lámparas y cocinas solares RM: ¡Pero eso debe ser más, en cuanto a estaciones solares de carga rápida! ONG: Para qué estaciones de carga rápida, allí no hay coches eléctricos. RM: No sólo debería haber coches eléctricos, sino también tractores eléctricos para la agricultura. ONG: Rechazamos los coches eléctricos RM: ¿Por qué? ONG: La minería de litio es mala, lo decidimos entre todos en un ciclo de conferencias. RM: ¿Ha oído hablar de las baterías de sodio? El sodio es como la sal del mar. ONG: Todavía no existen, la gente debería ir más bien en bicicleta . RM: Si lo he entendido bien, la gente va a ser mantenida allí como en un gran zoo al aire libre como un ejemplo digno de imitación de éxito de "ahorrar, limitar, renunciar", sería trágico para usted si se llega a un desarrollo posterior.
No voy a dar nombres ahora, ¿por qué iba a hacerlo? Es de temer que se trate de opiniones generalizadas. ¿Por qué China es el único país donde hace 20 años se inició un movimiento masivo hacia los patinetes eléctricos? Quizá las ONG occidentales contribuyeron a ello porque predicaban la bicicleta y la gente compraba ciclomotores y, más tarde, coches usados de los Estados ricos. ¿Podría haberse evitado el desastre de Sri Lanka si se hubiera predicado sistemáticamente "la energía fotovoltaica y los patinetes eléctricos son más baratos que la gasolina y los patinetes de gasolina"? 
El fabricante de motocicletas de la RDA Simson desarrolló un scooter eléctrico después de la unificación: El Simson SR 50 Gamma E. Esto fue tan perfectamente silenciado que sólo me enteré en 2009. Este scooter eléctrico estaba al nivel técnico de China 2004 en 1994. No fue hasta 2008 cuando me enteré de que en Alemania se estaban desarrollando baterías de litio específicamente para coches eléctricos a principios de los años noventa. Qué gran combinación habría sido. Probablemente haya más de 300 millones de patinetes eléctricos circulando en China, y quizá podría haber ya mil millones en todo el mundo si los fundamentalistas del "ahorro, la restricción y la renuncia" no fueran de la opinión de que la VIM es maligna. He aquí un vídeo que muestra el tráfico rodado con montones de patinetes eléctricos en China. Un verdadero activista climático encontrará esto alucinantemente impresionante, pero los fundamentalistas de "salvar restringir renunciar" se horrorizarán.
El 3 de agosto de 2009, recibí un mensaje sobre una inminente crisis del petróleo a través de Google Alerts. En aquel momento, la campaña electoral federal para las elecciones de septiembre de 2009 acababa de empezar. ¿Por qué no llegó la crisis del petróleo? En aquel momento, el fracking estadounidense estaba aún en pañales y todavía no era posible calcular cuánto iba a suponer. El fracking estadounidense puede haber salvado al mundo de esa grave crisis del petróleo anunciada, pero arruinó a un montón de inversores. ¿Por qué no fue un tema importante en la campaña electoral? Si los Verdes fueran realmente ecologistas, este debería haber sido el gran tema de la campaña: un cambio rápido hacia las energías renovables y la movilidad eléctrica. No lo hicieron, porque en realidad quieren una sociedad diferente en la que se obligue a la gente a ir en bicicleta y utilizar el transporte público haciéndolo más escaso y caro. Ya entonces se soñaba con una sociedad como la que poco a poco se está haciendo realidad en la Alemania actual: Desindustrializada y empobrecida. |
