NGO nie chce wyższego standardu życiaJeśli dobrze rozumiem, ludzie mają być tam przetrzymywani jak w dużym zoo na wolnym powietrzu. Przykład "oszczędzania, ograniczania, robienia bez".
Broszury dotyczące Targów Off-Grid w Augsburgu są w druku, więc wykonałem kilka telefonów do organizacji pozarządowych z sektora pomocy rozwojowej. Oczywiście spodziewałem się burz entuzjazmu na temat nowych możliwości wspierania rozwoju i poziomu życia na obszarach pozbawionych sieci elektrycznej. Jestem więc podekscytowany nowymi możliwościami. NGO: Nie, my tylko robimy lampy solarne i kuchenki solarne RM: Ale to musi być coś więcej, jeśli chodzi o stacje szybkiego ładowania solarnego! . NGO: Po co stacje szybkiego ładowania, tam nie ma samochodów elektrycznych. . RM: Powinny być nie tylko elektryczne samochody, ale i elektryczne ciągniki dla rolnictwa. . NGO: odrzucamy samochody elektryczne . RM: Dlaczego tak jest? . NGO: Wydobycie litu jest złe, ustaliliśmy to wspólnie na cyklu wykładów. RM: Czy słyszałeś o bateriach sodowych? Sód jest jak sól morska. . NGO: Jeszcze ich nie ma, ludzie powinni raczej jeździć na rowerze . RM: Jeśli dobrze rozumiem, ludzie mają być tam trzymani jak w wielkim zoo pod gołym niebem jako godny naśladowania przykład udanego "oszczędzania, ograniczania, wyrzekania się", byłoby to dla ciebie tragiczne, gdyby doszło do dalszego rozwoju.
Nie wymieniam teraz żadnych nazwisk, bo po co? Należy się obawiać, że są to ogólnie przyjęte poglądy. Dlaczego Chiny są jedynym krajem, w którym 20 lat temu rozpoczął się masowy ruch w kierunku elektrycznych skuterów? Być może przyczyniły się do tego zachodnie organizacje pozarządowe, bo głosiły rower, a ludzie potem kupowali motorowery, a później używane samochody z bogatych państw. Czy można było uniknąć katastrofy na Sri Lance, gdyby systematycznie głoszono hasła "fotowoltaika i elektryczne skutery są tańsze od benzyny i skuterów benzynowych"? 
NRD-owski producent motocykli Simson opracował po zjednoczeniu skuter elektryczny: Simson SR 50 Gamma E. Było to tak doskonale przemilczane, że dowiedziałem się o tym dopiero w 2009 roku. Ten elektryczny skuter był na poziomie technicznym China 2004 z 1994 roku. Dopiero w 2008 roku dowiedziałem się, że na początku lat 90. w Niemczech opracowywano baterie litowe specjalnie dla samochodów elektrycznych. Jakże wspaniała byłaby to kombinacja. W Chinach po drogach jeździ prawdopodobnie ponad 300 milionów elektrycznych skuterów, a być może na całym świecie mogłoby ich być już miliard, gdyby fundamentaliści "oszczędzania, ograniczania, wyrzekania się" nie byli zdania, że MIV jest złem. Oto film pokazujący ruch drogowy z dużą ilością elektrycznych skuterów w Chinach. Prawdziwy aktywista klimatyczny znajdzie to mind-blowingly awesome, ale "zapisać ograniczenie wyrzec" fundamentaliści będą przerażeni.
3 sierpnia 2009 roku otrzymałem za pośrednictwem Google Alerts wiadomość o zbliżającym się kryzysie naftowym. W tym czasie rozpoczynała się właśnie federalna kampania wyborcza do wyborów we wrześniu 2009 r. Dlaczego kryzys naftowy nie nadszedł? W tym czasie amerykański fracking był jeszcze w powijakach i nie można było jeszcze oszacować, ile przyniesie. US fracking może i uratował świat przed tym ciężkim zwiastunem kryzysu naftowego, ale zrujnował strasznie dużo inwestorów. Dlaczego nie był to ważny temat w kampanii wyborczej? Gdyby Zieloni byli naprawdę zieloni, to właśnie to powinno być głównym tematem kampanii: szybkie przejście na energię odnawialną i mobilność elektryczną. Nie zrobili tego, ponieważ w rzeczywistości chcą innego społeczeństwa, w którym ludzie są zmuszani do jazdy na rowerze i korzystania z transportu publicznego, ponieważ jest on rzadszy i droższy. Już wtedy ludzie marzyli o społeczeństwie takim jak to, które dziś w Niemczech stopniowo staje się rzeczywistością: Zdeindustrializowane i zubożałe. |
