Ikke-statlige organisasjoner ønsker ikke høyere levestandardHvis jeg forstår det riktig, skal folk holdes der som i en stor utendørs dyrehage. Et eksempel på "å spare, begrense, klare seg uten".
Brosjyrene for Off-Grid Fair Augsburg er i trykken, så jeg ringte noen frivillige organisasjoner fra utviklingshjelpssektoren. Selvfølgelig forventet jeg en storm av entusiasme over de nye mulighetene for å fremme utvikling og levestandard i områder uten strømnett. Så jeg er spent på de nye mulighetene. NGO: Nei, vi lager bare solcellelamper og solkomfyrer . RM: Men det må være mer, så langt som hurtigladestasjoner for solenergi! NGO: Hvorfor hurtigladestasjoner, det er ingen elbiler der. RM: Det bør ikke bare være elektriske biler, men også elektriske traktorer for landbruket. Frivillige organisasjoner: Vi avviser elbiler RM: Hvorfor er det slik? NGO: Litiumgruvedrift er dårlig, det bestemte vi sammen på en forelesningsserie. RM: Har du hørt om natriumbatterier? Natrium er som salt i havet. NGO: De finnes ikke ennå, folk bør heller sykle . RM: Hvis jeg forstår det riktig, skal folk holdes der som i en stor utendørs dyrehage som et eksempel til etterfølgelse på vellykket "sparing, begrensning, avståelse", det ville være tragisk for deg hvis det kommer til en videre utvikling.
Jeg nevner ikke navn nå, hvorfor skulle jeg? Det er å frykte at dette er generelle synspunkter. Hvorfor er Kina det eneste landet der en massebevegelse mot elektriske scootere startet for 20 år siden? Kanskje vestlige frivillige organisasjoner bidro til dette fordi de forkynte sykkelen og folk deretter kjøpte mopeder og senere brukte biler fra de rike statene. Kunne katastrofen i Sri Lanka vært unngått hvis "solceller og elektriske scootere er billigere enn bensin og bensinscootere" hadde blitt systematisk forkynt? 
DDR-motorsykkelprodusenten Simson utviklet en elektrisk scooter etter gjenforeningen: Simson SR 50 Gamma E. Dette ble så perfekt hysjet opp at jeg først fikk vite om det i 2009. Denne elektriske scooteren var på det tekniske nivået i Kina 2004 i 1994. Det var også først i 2008 at jeg fikk vite at litiumbatterier ble utviklet i Tyskland spesielt for elbiler på begynnelsen av 1990-tallet. For en flott kombinasjon det ville ha vært. Det er sannsynligvis mer enn 300 millioner elektriske scootere på veien i Kina, og kanskje kan det allerede være en milliard over hele verden hvis fundamentalistene om å "spare, begrense, avstå" ikke var av den oppfatning at MIV er ondskap. Her er en video som viser veitrafikk med mange elektriske scootere i Kina. En ekte klimaaktivist vil finne dette overveldende fantastisk, men "lagre begrense avstå" fundamentalister vil bli forferdet.
Den 3. august 2009 fikk jeg en melding om en forestående oljekrise via Google Alerts. På det tidspunktet var den føderale valgkampen for valget i september 2009 akkurat begynt. Hvorfor kom ikke oljekrisen? På den tiden var fracking i USA fortsatt i sin spede begynnelse, og det var ennå ikke mulig å anslå hvor mye den ville innbringe. USAs fracking reddet verden fra den varslede oljekrisen, men ruinerte veldig mange investorer. Hvorfor var ikke dette en stor sak i valgkampen? Hvis De Grønne virkelig var grønne, burde dette ha vært den store valgkampsaken: en rask overgang til fornybar energi og elektrisk mobilitet. Det gjorde de ikke, fordi de i virkeligheten ønsker et annet samfunn der folk tvinges til å sykle og bruke offentlig transport ved å gjøre det knappere og dyrere. Allerede den gang drømte folk om et samfunn som det som gradvis er i ferd med å bli virkelighet i Tyskland i dag: Deindustrialisert og utarmet. |
