생활 수준 향상이제 1000년 전 왕의 생활 수준과 오늘날 다소 가난한 가정의 생활 수준을 비교해 봅시다. 여행, 주거, 음식, 오락, 건강.오스트리아의 소득 분포를 살펴봅시다. 9백만 명 중 약 7백만 명이 수입이 있으며, 절반은 총 수입이 15,000~40,000유로 사이입니다. 15,000달러 미만은 대부분 아르바이트나 자영업에 종사하는 경우가 많습니다.
이제 1000년 전 왕의 생활 수준과 오늘날 다소 가난한 가정의 생활 수준을 비교해 봅시다. 여행, 안락한 생활, 음식, 오락, 건강. 여행할 때 말은 모든 가능성의 척도였습니다. 다음은 성에서의 생활의 편안함에 대한 보고서입니다. 음식에 관해서는 지역 및 계절에 따른 규칙이있었습니다. 따라서 겨울에는 키위나 딸기를 먹을 수 없습니다. 향신료는 운송 비용이 많이 들기 때문에 귀족의 사치품이었습니다. 나머지 음식도 나쁘죠.
냉혈한 말 한 마리는 하루에 15kg의 사료를 필요로 합니다. 육로 여행용 마차에는 4마리의 말이 사용되었으며, 각 마차는 50km마다 교체되었습니다. 100km의 일일 단계에는 8마리의 말이 필요했고, 따라서 15kg의 사료를 8번 먹어야 했습니다. 건초 1㎏당 2710kJ에 120㎏을 곱하면 325MJ, 즉 디젤 9.2리터의 에너지가 됩니다. 하지만 하루에 100km를 달릴 수 있는 이 높은 효율은 1850년경에야 달성되었습니다. 위키피디아 기사 인용문: 역마차의 주행 속도는 도로 건설로 인해 1700년 약 2km/h, 18세기 5.5~7.5km/h에서 1850년 약 10km/h로 증가했습니다. 당시에는 마차가 하루에 100킬로미터 이상을 주행하기도 했습니다. 난방의 경우 매우 제한된 에너지원으로 목재만 사용할 수 있었고, 이는 매우 비효율적인 난방 시스템과 단열이 되지 않은 건물에서 낭비되었습니다. 식료품의 경우 운송 문제와 냉장 기술의 부재가 큰 걸림돌이었습니다.
Mit der industriellen Revolution kam es zu einem riesigen Entwicklungsschub. Es gab auf einmal unglaubliche Energiemengen, mit denen man neue Dinge ausprobieren konnte. So hatte etwa die erste Dampfmaschine auf einem Schiff unter 1% Wirkungsgrad. Mit Holz wäre man nie auf so eine absurde Idee gekommen. Inzwischen haben große Schiffsdiesel über 50% Wirkungsgrad. 두 가지 문제를 제외하면 모든 것이 훌륭합니다: 화석 에너지는 제한되어 있고 대기의 CO2 함량은 50% 증가했습니다.
1750년의 철 생산자가 1850년의 철 생산량에 대해 뭐라고 말했을까요? 상상할 수 없는 광기, 우리는 그것을 위해 모든 숲을 벌목해야 할 것이고 그것조차도 충분하지 않을 것입니다. 지구를 정화하는 데 필요한 전기의 양은 상상할 수 없는 광기입니다. 그럼에도 불구하고 우리는 생존을 위해 정확히 이 정도의 전기가 필요할 것입니다. CO2를 적게 배출하면 모든 것이 다시 괜찮아질 것이라는 환상을 버려야 합니다. 아마존은 이미 이산화탄소를 흡수하는 역할에서 배출하는 역할로 바뀌었고, 이미 420ppm을 넘어섰으며 그 영향이 나타나고 있습니다. 
연구는 이데올로기의 영향을 받습니다. 연구자들은 지배적인 이데올로기에 부합하는 결과를 도출하고자 하는 욕구가 있습니다. 가장 극단적인 예가 리센코(Lyssenko)입니다. 순배출량 제로를 전혀 달성하지 못한 IPPC 보고서는 현대의 리센코이즘을 보여주는 가장 좋은 예입니다. GEMINI 차세대는 이러한 발상의 전환을 이해하기 쉽게 하기 위해 사용 가능한 모든 기술을 한데 묶었습니다. 이는 오늘날의 지배적인 이데올로기와는 정반대되는 WWW 운동의 전 세계 번영과 국경 없는 미래를 표현한 것입니다.
더 많은 재생 에너지를 생산하고 불필요한 에너지 소비를 획기적으로 줄입니다. 한 가족이 GEMINI 차세대 주택으로 이사할 때, 집이 더 많은 운전이 필요한 저렴한 지역에 위치하더라도 두 가지 모두 실현됩니다. 연간 주행거리가 10,000km에서 25,000km로 증가한다고 가정해 봅시다. 이전 주택은 난방과 온수를 위해 연간 20,000kWh의 천연 가스를 사용했습니다. 연간 10,000km를 주행하는 동안 약 6,000kWh의 에너지가 담긴 600리터가 연소되었습니다. 이전 후 난방과 온수를 위해 자체 생산한 태양열 전기의 양은 800kWh, 차량 운행을 위해 자체 생산한 태양열 전기의 양은 4,200kWh에 달합니다. 이사와 전기차로의 전환으로 33,000kWh/a - 5,000kWh/a(공간 난방, 온수, 주행) = 28,000kWh/a의 태양광 발전이 추가되었을 뿐만 아니라 26,000kWh/a의 열 에너지 소비가 없어졌습니다.
2022년 8월 2일 잘츠부르크의 RAIKA에서 "그륀둥의 GEMINI 차세대 AG"에 대한 계좌가 준비되었습니다. 화요일에 저는 법적인 문제가 아직 명확히 해결되어야 한다는 말을 들었습니다. 금요일에 답변을 받았습니다: 70,000유로 이상을 보유하고 있음을 증명할 수 있는 경우에만 계정을 활성화할 수 있습니다. 이 문제에 대한 해결책: 이 돈은 무한주의 진흥 협회 계좌로 모입니다. 지금과 같은 격동의 시기에 투자하고 계신가요? 지금 바로! 제미니 차세대 하우스는 이러한 격동의 시대에 이상적인 제품입니다. 마치 타이타닉 호에 탑승한 매우 안전하고 편안한 구명보트를 판매하는 것과 같습니다. 1차 목표인 70,000유로가 달성되었으므로 이제 추가 투자자를 위한 조건이 변경되었습니다. 할당 증서의 특별 혜택이 더 이상 적용되지 않으므로 이제 투자 패키지의 규모를 크게 줄일 수 있습니다: 100 유로에 70 주, 1 ~ 45 주를 구매할 수 있습니다. 공증인 협의회 회의는 10월 24일로 예정되어 있습니다. 그때까지 자본금을 늘릴 수 있으며, 그 이후에는 이사회와 감독위원회에서 50주 증자를 결정할 수 있습니다. 이렇게 하면 대규모 증자를 결정할 수 있는 첫 번째 주주총회까지 가능성이 높아집니다. 관심이 있으시다면 투자자 정보를 요청해 주세요. |
