Как песок в пустыне - как соль в мореКульт конца света "Пределы роста" постоянно хочет заставить нас поверить в безнадежную ситуацию, отрицая возобновляемые источники энергии и переработку отходов.
Верующие секты конца света "Пределы роста" постоянно хотят заставить нас поверить в безнадежную ситуацию. В конце концов, библия этой религии отрицает возобновляемые источники энергии и переработку отходов. Без возобновляемых источников энергии и переработки отходов наша ситуация действительно была бы такой же плохой, как представлено в этой книге. Но теперь, когда возобновляемой энергии становится все больше и больше, они пытаются поставить под сомнение тот факт, что сырья для нее не хватает. Две наиболее важные вещи для функционирования энергетического перехода - это фотовольтаика и батареи. Самым важным материалом для фотовольтаики является кремний. Большинство песчаных месторождений состоит из кварца (диоксид кремния SiO2), отсюда и поговорка "как песок в пустыне". До сих пор литий был решающим материалом для правильной батареи, обо всем остальном можно было забыть. Основными линиями батарей были литий-кобальт-ионные, литий-марганцевые и литий-железо-фосфатные. Здесь представлена эволюция использования и добычи лития. В годовом отчете за 1996 год говорится о 12 миллионах тонн месторождений, пригодных для добычи. Конечно, в то время уже было известно, что в морской воде встречается 0,1 промилле лития. В конце концов, 0,1 промилле - это 100 тонн на км³. 100 тонн - это примерно 10 000 батарей емкостью 100 кВт/ч. Но он называется "добываемым", то есть технически и экономически возможным для добычи. В годовом отчете за 2022 год говорится о 89 миллионах тонн запасов, пригодных для добычи. Это может быть обусловлено сочетанием трех причин: более активная разведка, более эффективные методы добычи, более высокие цены (предел "пригодности для добычи" смещается вверх). 89 миллионов тонн - это все еще 100 кВт/ч батареи для каждого из 10 миллиардов человек. Безусловно, в ближайшие годы запасы, пригодные для добычи, будут увеличиваться. Также может быть достигнут момент, когда фильтрация из морской воды станет технически и экономически целесообразной.
Соль - это NaCl - натрий и хлор. Компания CATL начинает производство натриевых батарей. Производитель электроскутеров NIU уже анонсировал мопеды с натриевыми батареями на 2023 год. Натриевые батареи также планируется использовать для дома нового поколения GEMINI. В настоящее время их емкость составляет 160 Вт-ч/кг. Лучшие литий-кобальт-ионные элементы имеют 270 Вт-ч/кг, а литий-железо-фосфатные - 230 Вт-ч/кг. Так было не всегда. BYD всегда полагалась на собственные литий-железо-фосфатные элементы. Первым электромобилем с более чем 2 местами и дальностью хода более 300 км был не Tesla S, а BYD e6 в 2010 году. Здесь мой отчет о BYD e6 с Женевского автосалона 2010. Тогда технология батарей была еще очень тяжелой: 700 кг батареи на 60 кВтч, всего 86 Втч на кг. BYD e6 в основном использовался в качестве такси, и с мощностью двигателя 70 кВт при снаряженной массе 2 тонны он обладал темпераментом легендарного дизельного такси Mercedes 1/2 века назад. Примерно в 2016 году появилась улучшенная версия с батареей на 80 кВт/ч, которая выдавала 117 Вт-ч/кг с 700 кг. Ровно столько же, сколько в 2008 году у первого поколения Tesla Roadster. Это все еще значительно меньше, чем у первого поколения натриевых батарей с показателем 160 Вт-ч/кг. CATL считает, что следующее поколение натриевых батарей уже достигнет 200 Вт-ч/кг. Вполне может случиться так, что в будущем ионно-кобальтовый литий будет использоваться в самых дорогих автомобилях, фосфат лития - в среднем классе, а натрий - в дешевых автомобилях, стационарных установках и больших судах. Если судно водоизмещением 200 000 т имеет на борту 50 000 т натриевых батарей, то это также 10 000 МВт-ч для 2-го поколения, и 50 МВт движущей силы могут быть обеспечены в течение 200 часов. Это диапазон больших контейнерных и круизных судов.
Резкое увеличение выработки возобновляемой энергии, резкое сокращение ненужного потребления энергии. Когда семья переезжает в дом нового поколения GEMINI, оба эти преимущества реализуются, даже если дом расположен в дешевом районе, где требуется больше езды. Предположим, что потребность увеличивается с 10 000 км до 25 000 км в год. Предыдущее жилище сжигало 20 000 кВт/ч природного газа в год на отопление и горячую воду. За 10 000 км ежегодных поездок было сожжено 600 литров, содержащих около 6 000 кВт/ч энергии. После переезда эта цифра сравнялась с 800 кВт/ч солнечной электроэнергии собственного производства для отопления и горячей воды и 4 200 кВт/ч солнечной электроэнергии собственного производства для езды на автомобиле. Переезд и переход на электромобиль не только добавил 33 000 кВтч/год - 5 000 кВтч/год (отопление помещений, горячая вода, движение) = 28 000 кВтч/год выработки солнечной энергии, но и устранил потребление 26 000 кВтч/год тепловой энергии.
Счет для "GEMINI next Generation AG in Gründung" был подготовлен в RAIKA Salzburg 2 августа 2022 года. Во вторник мне сообщили, что необходимо прояснить один юридический вопрос. Ответ я получил в пятницу: Счет может быть активирован только тогда, когда я смогу доказать, что в моем распоряжении более 70 000 евро. Решение этой проблемы: деньги собираются на счет Ассоциации по продвижению инфинитизма. Инвестирование в такие неспокойные времена? Прямо сейчас! Дом нового поколения GEMINI - идеальный продукт для таких неспокойных времен. Это практически как продажа чрезвычайно безопасных и удобных спасательных шлюпок на борту "Титаника". Акционерное общество с уставным капиталом € 70 000 организовано в виде инвестиционных пакетов € 1 000 по 700 акций в каждом и сертификата на размещение 0,05%. С помощью сертификата на размещение акций владелец получит каждую 2000-ю часть вновь выпущенных акций при будущем увеличении капитала. На первом этапе можно приобрести от 2 до 4 инвестиционных пакетов. В особых случаях это количество может быть сокращено до одного. Это дает первым инвесторам значительное преимущество перед последующими. Примерно в 2027 году я ожидаю рыночную капитализацию в один миллиард, тогда инвестиционный пакет в 1 000 евро будет стоить 500 000 евро. Если все пойдет гладко, то рыночная капитализация, как у Tesla, возможна в 2045 году. Конечно, у Tesla были очень трудные времена на пути наверх, совсем недавно с началом производства Model 3. |
