Som sand i ørkenen - som salt i havetDommedagskulten "Grænser for vækst" ønsker konstant at få os til at tro på en håbløs situation ved at benægte vedvarende energi og genanvendelse.
Tilhængerne af dommedagssekten "Grænser for vækst" ønsker konstant at få os til at tro på en håbløs situation. I denne religions bibel benægtes vedvarende energi og genanvendelse trods alt. Uden vedvarende energi og genanvendelse ville vores situation i virkeligheden være lige så slem, som den er beskrevet i denne bog. Men nu, hvor der tydeligvis er mere og mere vedvarende energi, forsøger de at betvivle, at der langt fra er råstoffer nok til det. De 2 mest afgørende ting for en velfungerende energiomstilling er solceller og batterier. Det vigtigste materiale til fotovoltaik er silicium. Størstedelen af sandforekomsterne består af kvarts (siliciumdioxid SiO2), deraf ordsproget "som sand i ørkenen". Hidtil har lithium været det afgørende materiale til et ordentligt batteri, alt andet kunne man glemme. De vigtigste batterier var lithiumkobolt-ion, lithium-mangan og lithium-jernphosphat. Her er udviklingen i brugen og udvindingen af lithium. I årsberetningen for 1996 er der 12 mio. tons udvindingsegnede forekomster. På det tidspunkt vidste man naturligvis allerede, at der findes 0,1 ppm lithium i havvand. 0,1 ppm er trods alt 100 tons pr. km³. 100 tons svarer til ca. 10.000 100 kWh-batterier. Men det kaldes "mineable", dvs. teknisk og økonomisk muligt at udvinde. I årsrapporten for 2022 er der 89 mio. tons minebare reserver. Dette kan skyldes en kombination af tre årsager: mere efterforskning, bedre udvindingsmetoder og højere priser (grænsen for "udvindingsegnet" er flyttet opad). 89 millioner tons er stadig 100 kWh batteri til hver af de 10 milliarder mennesker. De udvindingsbare reserver vil helt sikkert stige i de kommende år. Man kan også nå det punkt, hvor filtrering fra havvand er teknisk og økonomisk gennemførligt.
Salt er NaCl - natrium og klor. CATL er begyndt at producere natriumbatterier. Producenten af elektriske scootere NIU har allerede annonceret knallerter med natriumbatterier til 2023. Natriumbatterier skal også bruges til GEMINI-huset af næste generation. I øjeblikket ligger de på 160 Wh/kg. De bedste lithium-kobolt-ion-celler har 270 Wh/kg og lithium-jernfosfat ligger på 230 Wh/kg. Det har ikke altid været tilfældet. BYD har altid været afhængig af sine egne lithium-jernphosphatceller. Den første elbil med mere end 2 sæder og en rækkevidde på over 300 km var ikke Tesla S, men BYD e6 i 2010. Her er min rapport om BYD e6 fra biludstillingen i Genève 2010. Dengang var batteriteknologien stadig meget tung: 700 kg batteri til 60 kWh, kun 86 Wh pr. kg. BYD e6 blev mest brugt som taxa, og med 70 kW motoreffekt til 2 tons egenvægt havde den temperamentet fra den legendariske Mercedes dieseltaxa for 1/2 århundrede siden. Omkring 2016 var der en bedre version med et 80 kWh-batteri, der producerede 117 Wh/kg fra 700 kg. Præcis lige så meget som i 2008 med den første generation af Tesla Roadster. Det er stadig betydeligt mindre end den første generation af natriumbatterier med 160 Wh/kg. CATL mener, at den næste generation af natriumbatterier allerede vil nå op på 200 Wh/kg. Det kan meget vel ske, at lithium-kobolt-ion anvendes i de dyreste biler i fremtiden, lithium-jernphosphat i middelklassen og natrium i billige biler, stationære applikationer og store skibe. Hvis et skib på 200.000 t har 50.000 t natriumbatterier om bord, er det også 10.000 MWh for 2. generation, og 50 MW fremdrift kan leveres i 200 timer. Det er den rækkevidde, som store container- og krydstogtskibe har.
Drastisk generering af mere vedvarende energi, drastisk reduktion af unødvendigt energiforbrug. Når en familie flytter ind i et GEMINI næste generations hus, realiseres begge dele, selv om huset er placeret i et billigt område, hvor der kræves mere kørsel. Lad os antage, at behovet stiger fra 10.000 km til 25.000 km om året. Den tidligere bolig forbrændte 20 000 kWh naturgas om året til opvarmning og varmt vand. For de 10.000 km årlig kørsel blev der forbrændt 600 liter med et energiindhold på ca. 6.000 kWh. Efter flytningen kan dette sammenlignes med 800 kWh selvproduceret solcellestrøm til opvarmning og varmt vand og 4.200 kWh selvproduceret solcellestrøm til kørsel. Flytningen og skiftet til en elbil tilføjede ikke blot 33.000 kWh/a - 5.000 kWh/a (rumopvarmning, varmt vand, kørsel) = 28.000 kWh/a solcelleproduktion, men eliminerede også forbruget af 26.000 kWh/a varmeenergi.
Der blev udarbejdet et regnskab for "GEMINI next Generation AG in Gründung" på RAIKA Salzburg den 2. august 2022. Tirsdag fik jeg at vide, at et juridisk spørgsmål endnu ikke var afklaret. Jeg modtog svaret fredag: Kontoen kan først aktiveres, når jeg kan bevise, at jeg har mere end 70.000 euro til rådighed. Løsningen på dette problem: Pengene samles ind på kontoen for Foreningen til fremme af uendelighed. Investerer du i så turbulente tider? Lige nu! GEMINI next Generation House er det ideelle produkt til sådanne turbulente tider. Det er praktisk talt som at sælge ekstremt sikre og komfortable redningsbåde om bord på Titanic. Selskabet med en aktiekapital på 70.000 € er organiseret i investeringspakker på 1.000 € med 700 aktier hver og et tildelingsbevis på 0,05 %. Gennem tildelingsbeviset vil ejeren få tildelt hver 2.000. af de nyudstedte aktier ved fremtidige kapitalforhøjelser. Der kan erhverves mellem 2 og 4 investeringspakker i den første fase. I særlige tilfælde kan dette reduceres til én. Dette giver de første investorer en betydelig fordel i forhold til senere investorer. Omkring 2027 forventer jeg en markedsværdi på en milliard, og så er en investeringspakke på 1 000 EUR 500 000 EUR værd. Hvis alt går glat, er en markedskapitalisering som Teslas mulig i 2045. Selvfølgelig har Tesla haft meget vanskelige tider på vejen opad, senest med produktionsstart af Model 3. |
