이유와 수소투자자는 이탈리아 남부에서 태양광 발전으로 수소를 생산하고 싶지만 독일로 수소를 운송하는 방법을 알지 못합니다.
2004년에 저는 여전히 수소 동화에 빠져 잘츠부르크에서 열린 오펠 자피라 수소에 대해 크게 보도했습니다. 2005년에 저는 이미 "현대 시대의 잘츠부르크 불워셔"를 통해 수소에 대한 제 의견을 오늘날의 수준으로 정리한 바 있습니다. 마지막으로, 2007년에는 2주 만에 액체 수소 탱크가 증발하는 BMW 7 시리즈 수소라는 황당한 일이 벌어졌습니다. 지금은 투자자들이 골드러시 분위기에 휩싸여 이상한 요청을 하는 등 엄청난 수소 과대광고가 벌어지고 있습니다. 1896년 클론다이크 골드러시에서 적어도 금광업자들은 금을 캐내는 방법을 알고 있었습니다. 하지만 지난주에 저는 재생 에너지 컨설턴트와 통화를 하다가 놀라운 사실을 알게 되었습니다. 이탈리아 남부에서 태양광 발전으로 수소를 생산하고 싶지만 독일로 수소를 운송하는 방법을 모르는 투자자로부터 조언을 구하는 요청을 받았습니다. 이탈리아는 여름철 반년 동안 태양광 전력이 제대로 공급되지 않는데, 현지에서 전기를 판매하면 어떨까요? 액화천연가스인 LNG를 실어 나르는 배는 있습니다. 하지만 메탄은 -162°에서 액체가 되고, 수소는 -252°에서만 액체가 됩니다. 이 90°는 냉동 기술에서 극적인 차이입니다. 가압 탱크의 부피가 너무 커서 크론은 2세대 도요타 미라이에 "도요타 미라이: 외부에는 푸른 고래, 내부에는 정어리 캔"이라는 헤드라인을 달았습니다. 액체와 기체 외에도 수소를 운반하는 화학적 방법도 고려되고 있습니다. 산이 선지자에게 오지 않으면 선지자가 산으로 갈 것입니다. 논리적으로 수소를 필요로 하는 산업은 수소를 쉽게 생산할 수 있는 곳으로 갑니다. 이들은 매우 햇볕이 잘 들고 땅값이 싼 지역입니다. 1차 산업혁명에서 중공업은 바로 근처에 양질의 석탄이 있는 곳에 정착했습니다. 오늘날 에너지 운반선은 전 세계로 운송되는데, 석탄과 석유는 쉽게 운송할 수 있지만 LNG 선박은 경제적으로 실현 가능한 한계에 도달했습니다.
오늘의 주제이므로 다시 한 번 짚고 넘어가야 합니다:
더 많은 재생 에너지를 생산하고 불필요한 에너지 소비를 획기적으로 줄입니다. 한 가족이 GEMINI 차세대 주택으로 이사할 때, 집이 더 많은 운전이 필요한 저렴한 지역에 위치하더라도 두 가지 모두 실현됩니다. 연간 주행거리가 10,000km에서 25,000km로 증가한다고 가정해 봅시다. 이전 주택은 난방과 온수를 위해 연간 20,000kWh의 천연 가스를 사용했습니다. 연간 10,000km를 주행하는 동안 약 6,000kWh의 에너지가 담긴 600리터가 연소되었습니다. 이전 후 난방과 온수를 위해 자체 생산한 태양열 전기의 양은 800kWh, 차량 운행을 위해 자체 생산한 태양열 전기의 양은 4,200kWh에 달합니다. 이사와 전기차로의 전환으로 33,000kWh/a - 5,000kWh/a(공간 난방, 온수, 주행) = 28,000kWh/a의 태양광 발전이 추가되었을 뿐만 아니라 26,000kWh의 열 에너지 소비가 없어졌습니다.
2022년 8월 2일 잘츠부르크의 RAIKA에서 "그륀둥의 GEMINI 차세대 AG"에 대한 계좌가 준비되었습니다. 화요일에 저는 법적인 문제가 아직 명확히 해결되어야 한다는 말을 들었습니다. 금요일에 답변을 받았습니다: 70,000유로 이상을 보유하고 있음을 증명할 수 있는 경우에만 계정을 활성화할 수 있습니다. 이 문제에 대한 해결책: 이 돈은 무한주의 진흥 협회 계좌로 모입니다. 지금과 같은 격동의 시기에 투자하고 계신가요? 지금 바로! 제미니 차세대 하우스는 이러한 격동의 시대에 이상적인 제품입니다. 마치 타이타닉 호에 탑승한 매우 안전하고 편안한 구명보트를 판매하는 것과 같습니다. 자본금 70,000유로인 이 법인은 700주씩 1,000유로의 투자 패키지와 0.05% 할당 증서로 구성됩니다. 할당 증서를 통해 소유자는 향후 증자에서 새로 발행된 주식의 2,000분의 1마다 주식을 할당받게 됩니다. 첫 번째 단계에서는 2~4개의 투자 패키지를 취득할 수 있습니다. 특별한 경우에는 1개로 줄일 수도 있습니다. 따라서 최초 투자자는 이후 투자자에 비해 상당한 이점을 누릴 수 있습니다. 2027년경에는 시가총액이 10억 유로가 될 것으로 예상되며, 1,000유로 투자 패키지는 50만 유로의 가치가 있습니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면 2045년에는 테슬라와 같은 시가총액도 가능할 것입니다. 물론 테슬라가 성장하는 과정에서 매우 어려운 시기를 보냈는데, 가장 최근에는 모델 3의 생산이 시작되었습니다. |
