Rozum a vodíkInvestor chce vyrábět vodík pomocí solární energie v jižní Itálii, ale nemá představu, jak jej dopravit do Německa.
V roce 2004 jsem ještě propadl vodíkové pohádce a ve velkém jsem informoval o Opelu Zafira Hydrogen, když byl v Salcburku. Již v roce 2005 jsem zde v článku "Salzburgské buldočky v moderní době" prezentoval svůj názor na vodík na dnešní úrovni. A konečně v roce 2007 naprostá absurdita: BMW řady 7 Hydrogen, jehož nádrž s kapalným vodíkem se vypaří za 2 týdny. Právě teď je tu neuvěřitelný vodíkový humbuk, kdy se investoři dostávají do nálady zlaté horečky, a pak jsou tu podivné požadavky. Při zlaté horečce na Klondiku v roce 1896 zlatokopové alespoň věděli, jak zlato vytěžit. Ale minulý týden jsem telefonoval s poradcem pro obnovitelné zdroje energie a dozvěděl jsem se něco neuvěřitelného. O radu ho požádal investor, který chce v jižní Itálii vyrábět vodík pomocí solární energie, ale netuší, jak ho dopravit do Německa. Itálie není ani v letním půlroce řádně zásobována solární energií, tak proč neprodávat elektřinu na místě? Existují lodě na LNG, zkapalněný zemní plyn. Ale metan se stává kapalným při -162°, vodík až při -252°. Těchto 90° představuje dramatický rozdíl v chladicí technologii. Tlakové nádrže jsou tak objemné, že Krone nadepsal Toyotu Mirai 2. generace "Toyota Mirai: Zvenku modrá velryba, uvnitř plechovka sardinek". Kromě kapalného a plynného se uvažuje také o chemických způsobech přepravy vodíku. Nepřijde-li hora k prorokovi, půjde prorok k hoře. Logickým důsledkem je, že průmyslová odvětví, která potřebují vodík, jdou tam, kde lze vodík snadno vyrobit. Jedná se o velmi slunné oblasti s velmi levnou půdou. Za první průmyslové revoluce se těžký průmysl usadil tam, kde bylo v bezprostřední blízkosti kvalitní uhlí. Dnes se po celém světě přepravují energetické nosiče, což je v případě uhlí a ropy poměrně snadné, ale lodě na zkapalněný zemní plyn jsou na hranici ekonomické únosnosti.
Vzhledem k dnešnímu tématu je třeba na to znovu upozornit:
Drasticky zvýšit výrobu energie z obnovitelných zdrojů, drasticky snížit zbytečnou spotřebu energie. Když se rodina přestěhuje do domu nové generace GEMINI, obojí se realizuje, i když je dům umístěn v levné oblasti, kde je třeba více jezdit. Předpokládejme, že potřeba se zvýší z 10 000 km na 25 000 km ročně. V předchozím obydlí se ročně spálí 20 000 kWh zemního plynu na vytápění a ohřev vody. Na 10 000 km jízdy ročně bylo spáleno 600 litrů s energetickým obsahem přibližně 6 000 kWh. Po přestěhování je to pro srovnání 800 kWh vlastní vyrobené solární elektřiny pro vytápění a ohřev vody a 4 200 kWh vlastní vyrobené solární elektřiny pro jízdu autem. Přestěhování a přechod na elektromobil nejenže přidaly 33 000 kWh/rok - 5 000 kWh/rok (vytápění prostor, ohřev vody, jízda) = 28 000 kWh/rok výroby solární energie, ale také eliminovaly spotřebu 26 000 kWh tepelné energie.
Účet pro "GEMINI next Generation AG in Gründung" byl připraven v RAIKA Salzburg dne 2. srpna 2022. V úterý mi bylo sděleno, že je třeba ještě vyjasnit jednu právní otázku. Odpověď jsem obdržel v pátek: Účet může být aktivován pouze tehdy, když prokážu, že mám k dispozici více než 70 000 EUR. Řešení tohoto problému: Peníze se vybírají na účtu Sdružení na podporu nekonečna. Investování v tak neklidné době? Právě teď! Dům nové generace GEMINI je ideálním produktem pro tuto neklidnou dobu. Je to prakticky totéž, jako kdybyste prodávali mimořádně bezpečné a pohodlné záchranné čluny na palubě Titaniku. Zakladatelská listina se základním kapitálem 70 000 EUR je rozdělena do investičních balíčků po 1 000 EUR, z nichž každý obsahuje 700 akcií a 0,05% přídělový certifikát. Prostřednictvím přídělového certifikátu bude majiteli přidělena každá dvoutisícina nově vydaných akcií při budoucím navýšení kapitálu. V první fázi lze získat 2 až 4 investiční balíčky. Ve zvláštních případech může být tento počet snížen na jeden. To dává prvním investorům značnou výhodu oproti pozdějším investorům. Kolem roku 2027 očekávám tržní kapitalizaci ve výši jedné miliardy, pak má investiční balíček v hodnotě 1 000 eur hodnotu 500 000 eur. Pokud vše půjde hladce, tržní kapitalizace jako u Tesly je možná v roce 2045. Společnost Tesla samozřejmě zažila na cestě vzhůru velmi těžké časy, naposledy se zahájením výroby Modelu 3. |
